На старых моделях судовых двигателей Volvo Penta (MD7/11/17 и др.) стоит теплообменник,
который не ремонтопригоден из-за того, что он не разборный. У него предусмотрено
лишь снятие боковых крышек для его
промывки и очистки от механических отложений. Кроме того, штатной конструкцией не предусмотрено
использование цинковых анодов в контуре охлаждения забортной водой, что со временем приводит к сильной электролитической коррозии и разрушению трубок теплообменника внутри.
