Ремонт маршрутного компьютера Autohelm T300

Данный пациент, попавший в мою "реанимационную палату", - довольно преклонного радио- возраста, ему под 35 лет. Это то поколение автопилотов, которое было между "брендами" Raytheon и нынешним Raymarine 😊 

Со слов владельца, оно "практически работает", но на разъем соленоида блокировки clutch почему-то выдает меньше 9 вольт. Понятное дело, этого напряжения явно не достаточно для втягивания штока соленоида.

Ремонт бортового компьютера B&G H5000

Пришла зима, а значит я опять дома занимаюсь ремонтом морской электроники...

В этот раз пациентом выступил компьютер от компании Navico под торговой маркой B&G модели Н5000. В это семейство приборов кроме самого компа еще входят различные дисплеи и контроллер автопилота, подключаемые по шине N2K. Navico также владеет еще двумя брендами Lowrance и Simrad.

Управление клапаном bypass гидроцилиндра автопилота

В процессе модернизации системы автопилота на лодке, я решил заменить исполняющий механизм с штурвального на гидроцилиндр балера руля, в котором установлен соленоид (байпас), блокирующий свободную циркуляцию масла в цилиндре во включенном состоянии автопилота.

"Ключ на старт!" или "в поисках контактов"

Все знают, что "электроника - это наука о контактах". А с развитием современных технологий эту электронику пихают куда только можно, увеличивая стоимость изделия кратно и снижая его надежность. И современный автомобиль - не исключение.

Ремонт маршрутного компьютера Raymarine Т400

Эта модель маршрутного компьютера системы автопилота прибыла ко мне в анатомичку из г. Углич впервые, хотя до этого был очень похожий на него компьютер S3. Этой модели лет под 20, но весь необходимый функционал подобных устройств и на сегодняшний день мало изменился.

Ремонт погодной станции Airmar 200WX

И снова в нашей паталого-анатомичке очередной пациент с лодки, получившей "отрицательную плавучесть" прошедшей осенью...

Я не знаю, почему Airmar назвал этот девайс погодной станцией, - скорее всего это датчик-анемометр с доп. функционалом. Да, он сильно "навороченный" внутри, но выдавать данные силы и направления ветра/температуты/влажности нынче может множество датчиков-конкурентов. А встроенный доп. функционал в виде компаса, датчика ускорения и GPS-приемника никакого отношения к погоде не имеют 😄

Ремонт датчика сонара Humminbird 360 Imaging

Это продолжение эпопеи воскрешения электроприборов с затонувшей осенью лодки.
На этот раз руки дошли до датчика сонара Humminbird 360Imaging. А выглядит он вот так 😄

Ремонт Simrad IS15 Multi + IS15 transeiver

Очередной пациент на воскрешение, - дисплей Simrad IS15 Multi с трансивером. Комплект достаточно старый, ему лет 15, но вполне пригодный для использования. Правда, Simrad мне никогда не нравился ни своим пользовательским интерфейсом, ни технической (конструкторской) реализацией 😕
Трансивер - это блок, получающий параметры от внешних датчиков лодки (в данном случае это глубина, скорость и температура) и преобразующий их в сигналы локальной сети лодки (в данном случае это NMEA0183). А сам прибор может отображать практически все параметры шины, последовательно переключая его экраны.

Ремонт сетевого коммутатора Raymarine Seatalk HS Network Switch

Очередной пациент паталого-анатомического отделения из длинного списка утопленников, попавший ко мне после "отрицательной плавучести" судна - сетевой коммутатор Raymarine Seatalk HS Network Switch.

Собственно, для объединения  устройств в сеть подошел бы любой дешевый "ноунейм девайс" с популярного Али, но Raymarine решил не упускать этот сегмент и производит подобный коммутатор под своей маркой.

И снова про ремонт румпельного автопилота Simrad TP10

Мне уже пару раз приходилось ремонтировать автопилоты этого производителя. И оба раза они были моделей ТР10 и ТР30. Об этом я уже писал в блоге год назад.